どもです、いやはややっとこさアジ終わりましたね・・・このクソアジのせいで腰は痛めるわ肩は痛めるわ給料壊滅的だわ全然いいことなかったですね・・・まだパラが残ってるらしいので、いかに関わらず終わってくれるかがカギになりそうです・・・
そんなこんなで先日にやはりアジ関係で4:40とか2:50とか3:30とか意味不明な早朝出勤が連続し、いきなり休みが来たかと思えば休み明けも4:35で出勤・・・明日は久々に休みだと思ったのも束の間で、仕事終わりにもう19時過ぎたら眠気がピークになりバタンQ、そこから休みなのに2時とか3時に目が覚め、4時半には完全に起床モードに・・・2度寝3度寝4度寝くらいはカマしてやろうとも思いましたが、寝すぎて今晩寝れなくなったらそれはそれでキツいよなぁ・・・と思い、ゴロゴロしながらふと(あれ?今日何曜日?土曜日じゃね?)となり、ちょちょっと気になる車両の運行予定を調べてみると・・・行けるやん!っとなったので、久々に休みの日に薄暗いうちから車に飛び乗って給油済ませてレッツゴー、入れると高速道路のゲートバーが勝手に開く魔法のカードを入れて最寄りのインターからIN、時間的にも曜日的にもガラッガラな名古屋高速をかっ飛ばし、一宮を抜けて東海北陸道へ(マイカー(小)の高速久しぶりだぜぇ)とかジュリーを大音量で流しながらニマニマしてひるがの高原を通過し荘川を通過した直後

『飛騨清見ー白川郷 通行止』「おんぎゃあぁぁぁ!!」もう絶叫、仕方なし一旦松ノ木峠PAへ緊急ピットインしWCを済ませて情報収集、どうやら飛騨トンネルの中で大型がパンクしたらしい・・・このまま飛騨清見で特殊転回して荘川から156で迂回するか、それとも開通まで待つか・・・近くで諦めた顔でタバコ吹かしてた富山ナンバーの運ちゃんと話してみるも「まぁパンクなら交換しちゃえば開通だから俺はこのまま待つよー、タイヤ交換なら1時間半だろうしな、自家用でも迂回したって結果そう変わらんでしょ」っと流石東海北陸で何度もやられている猛者の言葉は違うぜ・・・ってなワケできっちり1時間半待ちぼうけしやっと開通、福光のインターで降りて本日のお目当て城端線沿線へ着陸し、朝限定の運用を撮ろうと思ったのですが悲しいかな順光運用はとっくの昔に間に合わずで、最終折り返しの運用もインター降りた時点で時間的にすぐ手前まで接近・・・仕方ないので線路沿いに車を停めて、朝限定運用の増結キハとマイカー(小)を一緒に撮って取り合えず気分だけでも成仏・・・その後本来の場所へスタンバイし練習1本本番1本をパシャリましたので画像うpです。


城端線はスタンダードなタラコ2両のワンマンと、本日のメインべるえもん。どーしても単行なので撮り方が難しかったですが、なんとか理想の構図でゲットです。(何よりもちゃんと順光の場所で太陽が出てくれた事に大感謝!!)
その後はすぐに折り返して来るので場所を少しだけ変えてパシャリ

どーせ逆光なのと単行で側面写すのもバランスが難しそうだったので、思い切って顔ダンで1枚、何気に貫通扉のHMはシールのような貼物ではなく立派な板でした。

からの無事に曇りましたが日が出ていたら順光のポイントで試し打ちしてみた後、昼飯がてら近場の8番らーめんに行こうと思ったのですが、店からはみ出るほどの長蛇の列だったのでそのままスルーし、代わりに道の駅やらありえない名前のスーパーなんかに立ち寄ってお腹を満たし、そのまま2回戦目へ参戦


やっぱりメインが単行のせいか横からの編成撃ちする気になれず(なんか太陽も完全に隠れちゃったし・・・)何気に屋根まで黄色で塗装されていたので上からダァン、ここで撮ったらすぐに車に乗り換えて終点まで追っかけて・・・


終点城端にて最初から折り返し停車中の定期列車と、15分そこらでさっさと折り返すべるえもんたの並びを停車と発車でパシャリ、駅構内では冬に向けてポイントやATS付近のスプリンクラーから試験散水で水が撒かれているのが非常に印象的でした・・・
そんな感じで急遽の思いつきにしては上出来だったんじゃないかの休日でした、欲を言えば終始太陽が出ていてくれてもよかったのになぁと思うのですが、まぁここまで撮れたなら十分よかったのかな、帰りもさっさとフルハイウェイで帰宅しましたが、自分が通過した1時間もしないうちに東海北陸の一宮JCTで結構派手に事故が起こったらしく、結構危機一髪だったようです・・・そんな感じのちょっとだけリフレッシュなお休みでした。
まだまだシーズンはこれから、なんとか生き残ろう自分・・・
ではでは。。。





















